Batterijcommandant van de 41 AfdVa Charly Batterij in de periode januari t/m oktober 1985 was
kapitein Henk van Rijssen, bijgenaamd Graaf Slis. BTO was luitenant 1 Arie Smits,
batterijopper was opperwachtmeester Willem v.d. Dungen en de batterijwachtmeesters waren de wachtmeesters Gerrit Smit en Theo
Knikkenberg en de wachtmeester 1 Jos Vonken.De batterij deed min of meer het gebruikelijke programma: een AV-bivak in de buurt van Cuxhaven, drie schietseries in Munster Süd en de inzetbaarheidsoefening Steunzool. Ten tijde van de eerste schietserie in Munster Süd, in de winter van '85, vroor het 24 graden en is een boogtent in vlammen op gegaan, omdat een slimmerik een kaarsje had opgehangen. Brigade-generaal Hovenier (Hendrik-Jan de Tuinman) had
eerst privé rubberen laarzen toegestaan, vanwege de blubber, maar
kwam hier later weer op terug. Indrukwekkend was verder het bezoek aan Zicherie en
de Oost-Duitse grens, en de 'kerkdienst' na het bezoek aan Zicherie, waarbij 'Over de muur' van Het Klein Orkest veel indruk maakte.
MS-II, de tweede schietserie in Munster Süd, was een zomerkamp vergeleken bij MS-I. Het leukst was de afdelingstest met 24 uur in het veld en overnachten in/op/onder het stuk en het demonstratieschieten voor veteranen. Ook bijzonder was het ouderweekend, waarbij de vader van
kanonnier Steven Hendrikse als
pelotonscommandant van het excercitiepeleton optrad. De laatste schietserie in Munster Süd was uit de categorie 'ouwe poep stress je niet meer' en werd in een lekker najaarszonnetje volbracht. Wel nog even wezen LAW-schieten en ook reed wachtmeester Knikkenberg een 4-tonner achteruit een greppel in. 
Een
aardige anekdote is die van kapitein van Rijssen op de voertuigenplaat. De stukken stonden op de plaat en bij één van
de stukken werd een track verwisseld. Er schoot echter een koppelstuk weg, die
over de plaat werd geslingerd. Na een 'vlucht' van zo'n 60 meter landde het
koppelstuk... precies op de knie van de kapitein!Een ander leuk voorval was toen kannonier Ad Deley, die chauffeur was bij de lijntrekkers, in de garage onderhoud aan het plegen was aan zijn lange Laro. Ad haalde alvast alle bouten van de wielen los voor de controle van de remmen. Toen was het echter einde dienst en hij liet de boel de boel. ´s Avonds was er een Laro nodig om iemand op te halen uit een naburig dorp en Ads Laro werd snel gepakt. Toen de
ze voorbij Zeven was, liep er een achterwiel af, dat een eigen leven begon te leiden en frontaal
in de grill van een busje van de marechaussee knalde. Ad moest op het matje
komen, maar het liep gelukkig goed af. Er werd later zelfs nog een pintje genomen op de goede
afloop; er waren tenslotte geen gewonden.Kanonnier Steven Hendrikse herinnert zich van deze lichting: 'Ik deelde kamer 104 met Leon Vermeulen uit Den Haag, Ben Westervoorde uit Haarlem (was M109-piloot en afdelingstekenaar: 'Ben W '85'), Marcel Heijmel uit Maarsen en Ron Sieprath uit Dongen. Mijn stuk was het D-stuk, de Cassandra, kenteken 88-KZ-23'. Kamergenoot kanonnier Marcel Heijmel vat zijn periode in Seedorf samen: 'Stappen in Hamburg, met z'n allen roken in het washok en vechten in Meyers Tanzpalast (discotheek in Wehldorf)... We hadden een leuke lichting met zeer verschillende karakters'. De persoon met de grootste 'claim to fame' na zijn diensttijd is wellicht Ben Westervoorde; heeft het geschopt tot een redelijk bekende striptekenaar...
Home